因为改装排气后，管径就会相应的加粗，虽然排气顺畅了，提速效果更好，但是回压的效果就降低了，所以就会损失汽车的低扭。

解决汽车改装排气后低扭损失的方法有很多， 明显的就是给排气管加阀门了，通过阀门的开启和闭合来控制排气回压。

截止到2019年9月，市面上改装排气的阀门一般分为两种，一种是被动阀门，另一种是主动阀门，以下详细说明。

1、被动阀门：

被动阀门一般安装在消声器内部或者中尾段的连接管上，主要由一个弹簧和一个挡片组成。当发动机转速比较低的时候，排气产生的气流比较小，不能克服弹簧的拉力将挡片吹起来，所以排气管被挡片堵住，回压变大。

当发动机转速比较高的时候，排气产生的气流比较大，所以就会将挡片吹起来，排气管被打通，所以回压变小。

2、主动阀门：

主动阀门一般安装在尾管上，通过电机来将其打开或者开启，更加的方便，但是价格也更贵。