发动机顶缸就是连杆间隙过大造成连杆过长，发动机转起来以后，顶到发动机汽缸，就是顶缸，如果你的发动机顶缸，就意味着报废了。

当活塞和连杆某处连接出现问题，比如间隙过大，会引起活塞超出原来的运行轨迹，这样直接顶到汽缸盖的。正时链条或者皮带脱落，曲轴销断裂，也有可能发生顶缸，也就是所谓的跳齿，因为正时皮带工作时间太长，或者已经超过时限，或者正时皮带的调整松紧装置已经失效了，正时皮带和正时轮的配合不再是那么紧密的，这样有了一定的间隙和松旷，同样会发生顶缸。

气门有问题也会造成顶缸，比如气门杆被卡死了，或者进排气弹簧断了，气门掉入气缸内。或者维修的时候活塞没有更换正确的尺寸，连杆瓦和垫片太厚了。缸体平面受损也可能会引起活塞顶部过高。